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湖北鹤峰:驻村尖刀班引领村民打响脱贫攻坚战

2019-09-24 04:01 来源:搜狐健康

  湖北鹤峰:驻村尖刀班引领村民打响脱贫攻坚战

    工业发展质量效益持续改善  国家统计局工业司有关负责人表示,今年以来,随着供给侧结构性改革深入推进,工业经济运行呈现积极变化,工业收入保持良好增长态势,企业效益开局向好。  (图片由成都机场提供)(责编:王博、邓楠)

  针对“生吃对人体有害”一说,文中称,例如加拿大BC省有关生食水产品的规定如下:对于野生捕捞的水产品除金枪鱼和贝类之外的游泳性鱼类(不包括鱼卵),对于生食的都要经过一段时间的冷冻处理,以避免寄生虫对人的危害。面对监督,最好的办法是主动作为、靠前服务,将矛盾化解在萌芽、将问题解决在初期,避免危害的延续,减少群众的麻烦,从而增强人民的幸福感与获得感。

  中国数字公司也在引领商业模式创新,比如共享单车公司ofo和摩拜单车已将其业务拓展到亚洲、欧洲及拉美等国家。今年初,麦当劳宣布以亿美元卖掉了在中国内地和香港的业务,为了转变老旧的品牌形象,以及提高经济效益,麦当劳采取中国市场本土化经营的方式不难理解。

  正如邢志宏所言,在各地公布的数据中,西部省份和直辖市的固定资产投资均保持了快速增长。隐私保护需“链式防护”(记者手记)保护隐私,个人意识的提升固然重要,但更需要网络平台、电信运营商、立法部门、执法机关等协作努力,以及利用新技术架起一道防火墙。

在信息时代,与制造谣言相比,分辨谣言往往需要公众具备很多科学常识和社会知识。

  李克强总理曾经尖锐地批评有的城市规划、管理观念存在偏差,一味追求“环境整洁”,关闭了许多小商铺,夏天不让农民拉西瓜的小板车进城。

  有人雇用黑公关和“水军”恶意编造、散布谣言;一些公众号将谣言进行本地化加工,从而赚取市民关注度,提升广告收益;也有一些别有用心的竞争对手通过“抹黑”方式故意散布谣言,意图牟取不当市场利益。青岛市民杨女士称,确实很方便,不过不太敢吃。

  治理食安谣言,要对造谣者下猛药,要在法律层面加大对食品谣言制造、传播者的处罚、追责力度。

  对此,百度高层曾表示“坚决拥护”,“绝不打一丝折扣”。人民网舆情监测中心(人民网舆情监测室)联合腾讯指数、蚂蚁金服和滴滴出行三家互联网平台级公司发布了《2016政务微信发展报告》、《2017京津冀“互联网+政务”发展研究报告》、《中国城市交通智能出行2016发展报告》三份互联网智库大数据研究报告。

  从现在注册的数据来看,国内企业占据了主导,但是从奶粉市场的情况来看,“洋奶粉”企业市场份额依旧占有较大的比重。

  此外,一些地方电视台的养生节目中,大量传播的“伪科学”观点,成为谬论传播的官方平台,应予以有效治理。

  《中国城市交通智能出行2016发展报告》:“舆情+交通”观察城市交通的全新视角据朱燕介绍,《中国城市交通智能出行2016发展报告》是大数据观察城市交通的一次有益尝试,舆情大数据已成为看待城市交通的第二视角,舆情+行业大数据的未来前景不可小觑。  据了解,成都机场今天共安排955个进出港航班,受极端天气影响,部分航班将作调整,难保其正点飞行,在后续的时间里将会有更多的进出港航班被延误,也将影响更多的旅客出行。

  

  湖北鹤峰:驻村尖刀班引领村民打响脱贫攻坚战

 
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机票925元退票费3800 谁在薅消费者的羊毛?

2019-09-24 09:20 来源: 央视新闻客户端
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继去年举办首届中国“互联网+”优秀案例征集活动后,今年1月,人民日报全国党媒信息公共平台再度发起征集活动。

  机票退票费为什么那么贵?机票销售代理高手续费牟利

  是个案吗?

  昨天新闻频道报道了有的消费者遇到退票手续费超过票价的情况,而根据记者最新拿到的调查数 据来看,这种高昂的退票费绝对不是个案。

  消费者 王梦茵:我是去年5月,在携程网上订了4张10月份从南京到札幌的机票,当时4张机票往返费用是7300元左右,后来因为单位有事,8月份向携程提出退票,总共才退给我500元。

  消费者 黄洵:我是2015年5月份,从携程网买了4张南京禄口机场到福建长乐的机票,后来提前2天申请退票,他说这是特价票不允许退,也不允许改签。

  王小姐和黄先生这样的遭遇并不是个案。仅江苏省消费者权益保护委员每年受理机票退改签投诉就超过2000件。针对这一现象,江苏省消保委采用线上线下相结合的方式,对飞机票的退改签情况进行调查,收集到有效样本1340份,调查涉及8家航空公司和7家互联网机票销售平台。

 

  江苏省消费者权益保护委员会 副秘书长 居上:我们在调查中发现,退改签费用总体较高。在飞猪旅行网上,由南京飞香港的票价是925元,起飞前24小时前退票费是3000元,起飞前24小时后退票费为3800元。这一例退票费就是原票价的3倍以上。

  调查还发现,尽管行程、票价相同,但不同的航空公司退票费却相差一倍。比如在同一平台上预定同一天由南京飞烟台,票价均为360元的航班为例。起飞前2小时前退票,深圳航空退票费为180元/人,而东方航空退票费是360元/人。

  江苏省消费者权益保护委员会 投诉部主任 张昊舒:航空业内部至今尚未出台相对统一的退改签制度,导致各航空公司各行其是。以6折左右的机票,在起飞前5小时退票为例,大部分航空公司退票手续费为价格的30%,海航、深航、川航为20%,折扣越大,手续费越高。

  谁定的规矩?

  通过消保委的调查,境内航空公司普遍执行的20%到30%的退票手续费,那么接近甚至超过票价几倍的退票手续费从何而来呢?我们向多位业内人士了解情况,都不约而同地指向了机票销售代理,他们的销售手段和盈利模式,可能成为这些乱象的一个重要原因。

  大数据计算退票率 高手续费牟利

 

  据业内人士介绍,有的机票销售代理商,直接靠退票手续费盈利,他们通过大数据计算出旅客的退票概率,选择退票概率高的航线以超低价格销售机票,以吸引消费者,同时制定高昂的退票手续费。当消费者购买了这些机票,行程发生变化后,机票销售代理商就可以赚取航空公司退票手续费的差价。举个例子说明,假设机票代理商从航空公司那里拿到一张机票,以1000元的价格卖个消费者,但同时制定500元的退票手续费。如果产生退票。航空公司以机票80%的价格退给代理商,因为收取了消费者相当于当初机票价格一半的手续费,代理商不仅不亏还会从中获利。

  中国民航管理干部学院教授 邹建军:航空公司的规则是十分清晰的,如果严格遵循航空公司规则的话,应该不会出现(退票费与票价)倒挂行为的,现在之所以出现这种倒挂行为,那就是因为我们所说的代理商有自己制定规则的可能性。

  团票散卖 销售不能退改签的低价票

 

  除了直接赚取退票费,有的机票销售代理商采取团票散卖的方式盈利。航空公司销售客票时,会有一部分舱位以超低的折扣做成团体票,销售给旅行团等团体客源,这部分客票往往不能退改签。一些机票销售代理商就会打包购买这些团体票,然后以散票的形式加价卖给消费者,如果消费者需要退票,代理商的利益就会受损,因此它们就要通过制定高昂的退票费,保护自己的利益。

  江苏省消费者权益保护委员会 法律顾问 童天武:机票服务商既是消费者购票的代理人,又是航空公司机票销售的代理人,他们在实际服务中,常常超越代理人权限,屏蔽航空公司退改签规则,侵害了消费者的知情权,影响了消费者的选择。

  国际机票出现倒挂 往往因为超低折扣

  除了代理商的问题,一部分国际机票出现退票手续费和票价倒挂的问题,往往是因为超低折扣。

  中国民航管理干部学院教授 邹建军:它的价格可能很便宜,但是它的全价,也就是它的价格回归到最原始的本价的话,会远远高于售出的价格,在这种情况下,的确会存在100块钱买的,退票费可能会花两三百,甚至三四百,这种情况可能都有。

  如何维权?

  机票退改签手续费高问题长期存在,消费者投诉多,民航管理部门也多次提到要改善这一问题,为何解决不了呢?专家认为,机票售后服务规则的缺失,致使这一民航领域的经营者各行其是,无序竞争。针对这次调查中涉及到的15家企业,江苏省消费者权益保护委员会将对这些涉事企业约谈,约谈函将在明天寄出。

  依据相关规定,江苏消保委要求涉事公司接函后十个工作日内,派员携书面答复前来接受调查。

  下一步,消保委将根据约谈情况,了解高额退改签费背后深层次的原因,并向民航主管部门呈送建议函,共同寻求解决之道。

 

  专家建议,消费者买机票时,最好直接从航空公司官网购买,或者至少先去航空公司官网查询价格,比价后再决定是否要从代理商那儿购买。如果决定从代理商购买,则要选择信誉较好的代理商。

责编:刘思

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